上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属 设施专项规划调整(草案公示)

规划背景:为保障机场联络线的用电需求,需从位于外环高架南侧、济阳路高架东侧的三林南主变电站(专用变电站)接出,建设110kV供电通道送电至机场联络线的变电所。

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 规划背景:为保障机场联络线的用电需求,需从位于外环高架南侧、济阳路高架
东侧的三林南主变电站(专用变电站)接出,建设110kV供电通道送电至机场联
络线的变电所。该供电通道需穿越高压燃气管、地铁8号线、济阳路高架、市政
管线、规划外环运河等设施。
 规划方案:
1)选线:位于外环南侧绿地内。
2)路由:供电通道自三林南主变电站向东向南敷设约96米至规划外环运河,沿规划
外环运河北侧向西敷设约250米,先后穿越地铁8号线、济阳路高架、市政管线等,
至济阳路高架西侧约83米,在规划外环运河陆域控制线外向西南穿越规划外环运河,
后径直向西南敷设至机场联络线三林南车站。
3)规模:通道总长约565米,断面宽度约5.3~5.8米。
 规划概况
机场联络线是轨道交通线网中的东西向市域线,线路途经闵行区、徐汇区、浦东
新区3个行政区。为配合工程的推进,秉承集约用地的宗旨,开展本次相关附属设施的
专项规划调整。本次规划调整涉及3处节点,自西向东分别是三林南车站供电通道选线、
浦东新区界河与一号河蓝线调整、下盐路跨车辆基地桥道路红线调整及管线隧道选线。
上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属
设施专项规划调整(草案公示)
 规划内容
(一)机场联络线三林南车站供电通道选线
(二)浦东新区界河、一号河蓝线调整
 规划背景:为了配合机场联络线工程推进,考虑机场联络线在界河周边区段为
地下形式,兼顾与现状水域布局联通,土地集约化管理等因素,将界河的规划
蓝线调整至现状河道的位置,并同步调整与一号河的衔接段规划蓝线。
 规划方案:蓝线调整后的水域面积有所增加,并满足区域防洪除涝要求。
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(三)下盐路跨车辆基地桥道路红线调整及管线隧道选线
上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属
设施专项规划调整(草案公示)
 规划背景:下盐路位于浦东新区S32申嘉湖高速和沪南公路之间,西起浦东新区
和闵行区界,东至两港大道,是浦东新区范围内一条重要的贯穿东西的骨干道路。
因机场联络线的车辆基地与现状下盐路路基段空间冲突,需对下盐路进行抬升改
造。同时,为了解决重要管线穿越车辆基地的问题,在下盐路两侧分别新选一根
电力隧道和一根上水隧道。
 规划方案:
1)规划范围:西起G1503上海绕城高速西侧,东至盐大公路以东,全长约1.7公里。
2)标准及规模:道路等级为城市主干路,设计速度60公里/每小时,双向6车道。
3)下盐路总体方案:下盐路自西向东以跨线桥的形式连续跨越G1503绕城高速、国
铁车辆基地、市域线车辆基地和盐大路后落地。为了满足横向路网及沿线出入的需
求,下盐路跨线桥在盐大路西侧设置一对平行匝道,桥下设置地面辅道,在跨线桥
两侧设置4处人行梯道,4处非机动车坡道。
4)管线隧道总体方案:在车辆基地范围内,于下盐路北侧规划新增一根单仓上水管
线隧道,长约413米,断面宽度约5.2米;于南侧规划新增一根3仓电力隧道,长约
419米,断面宽度约8.4米。
下盐路跨线桥区位示意图

下盐路跨线桥标准横断面图(双向六车道)
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上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属
设施专项规划调整(草案公示)
 规划控制要素调整
新增三林南车站供电通道结构线,调整浦东新区界河和一号河蓝线,对下盐
路局部路段的道路红线进行拓宽,在下盐路两侧新增管线隧道结构线。
下盐路跨线桥总体方案示意图
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上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属
设施专项规划调整(草案公示)
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上海市轨道交通市域线机场联络线相关附属
设施专项规划调整(草案公示)
按照有关规定,现将规划方案(草案)予以公示,征询公众意见。若对方案有意见
或建议者,请在公示期内通过电话或电子邮件方式进行反馈。
公示时间:2022年08月26日~2022年09月25日
联系电话:021-55000463(工作日9:00-11:30,14:00-17:00)
联系邮箱:zxghgs@shsttz.com

http://www.shsttz.cn/STTZOAGS/ext_resource/notice3.pdf

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作者: 上海市政策

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